山西運城隧道吸音工程
2018-3-6 13:40:28
諾聲聲學
山西運城隧道內除了能自由通車，還包含隧道機房。整個隧道的剖面造型為拱型結構，頂面為混泥土弧形。空間容積很大，混響時間長，再加上風機房的運行噪聲、顫動回聲等聲學缺陷，易造成聲音的疊加，聽音渾濁。使得整個隧道聲場嘈雜，讓人無法安心的在里面工作，也影響長期在這種環(huán)境下作業(yè)人員的聽覺。
1、整個隧道空間大、長，且剖面結構為拱形結構，拱形結構的墻面容易形成聲聚焦。
2、隧道長，能使聲音不停的反射，形成長長的回聲通道。
3、內部設有噪音嚴重的機房，機房內的設備運行時發(fā)出的噪聲值≥80dB，聲音在隧道內部疊加，讓噪聲更加嚴重。
1、室內空間獲得合適的混響時間和混響頻率特性，中頻混響時間控制在2s范圍內，以達到較好的音質環(huán)境及語音清晰度。
2、無回聲、顫動回聲、多重回聲等聲學缺陷，聲場均勻。
3、降低設備的風速噪聲，從根源上解決噪聲的問題。
1、在隧道四周墻面和吊頂做HF無機復合吸音材料，通過吸音減少整個隧道的混響時間，改善隧道的聲學缺陷，如：回聲、多重回聲、聲聚焦、聲音疊加等。聲學實驗證明四周墻面和吊頂做吸音，整個聲場的噪聲值可以降低6dB~10dB。通過吸聲來降低設備的噪聲在隧道里面產生的回聲。
2、治標還需治本，噪聲主要是通過風機的運行產生的風速噪聲，噪聲高達100dB以上。在風機的風管內增加相匹配的消聲器，從根源上解決風機運行時產生的聲速噪聲值，具體設計根據(jù)設備的參數(shù)再進行設計。
最后，諾聲聲學成功通過吸聲減少整個隧道的混響時間，改善隧道的回聲、多重回聲、聲聚焦、聲音疊加等聲學缺陷。整個聲場的噪聲值可以降低8dB。通過吸聲來降低設備的噪聲在隧道里面產生的回聲。本項目的成功改造升級，遠超客戶聲學降噪的要求，最終獲得客戶好評！
備注：
標準規(guī)范及設計依據(jù)：
1、《民用建筑設計通則》（GB 50352-2005）
2、《聲環(huán)境質量標準》（GB 3096-2008）
3、《民用建筑隔聲設計規(guī)范》（GBJ118-88）；
4、《建筑隔聲與吸聲構造》（國家建筑標準設計圖集08J931）；
5、《聲學消聲器噪聲控制指南》（GB/T20431-2006）；
6、《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB50325-2001）；
7、《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》（GB50222-95）；
8、《噪聲與振動控制工程手冊》主編：馬大猷；
9、《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》（GBJ122-85）
佛山諾聲聲學裝飾材料有限公司是一家致力于建筑聲學工程設計及咨詢、聲學材料、隔音材料、吸音材料的技術開發(fā)及銷售為一體的企業(yè)。為保證產品質量，工廠引進德國進口機器，進行加工作業(yè)，從產品設計研發(fā)到生產制作，均獨立完成。用合理的價格為客戶提供各類聲學材料及聲學方案。
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本文標簽：山西 運城 隧道